藉著美國加州 DMV 進一步擴展自駕車路試類別的機會，許多之前還沒有確定是否開展測試活動的廠商，現在也都出現在了被許可路試的名單裡面。滴滴出行便是其中之一，而考慮到他們在美國的 AI 研究實驗室才開了短短一年多的時間，這樣的進展速度可以說是相當快的了。另外，根據 DMV 公佈的資苗栗鐵皮屋料來看，滴滴目前獲准的是駕駛座上必須有駕駛員參與的測試類別。
只要鐵皮屋屋頂有女兒牆，找到可固定網子的方式，架設遮陽網是不貴又可DIY的頂樓隔熱方法。黑色遮陽網鐵皮屋網目越密遮光效果越好，施工時要預留與地面的距離，才能通風散熱，颱風前記得先收起來才用得長久。架設棚架、鐵皮屋因為牽涉違建定義，各縣市法規不同較為複雜。然而近年政府為推動家戶裝設太陽光電系統，放寬頂樓加蓋太陽能板的高度限制，讓裝設太陽能板附加了隔熱的優點，集合住宅若全體住戶同意，也不失為發展節能綠電兼隔熱的雙贏好方法。
不過，既然滴滴已經有鐵皮屋了測試的計畫，難免會招來關於他們未來是否準備在美國推出自駕車同乘服務的猜測。這個問題的答案目前顯然還不太好說，但可以確定的一點是，如果滴滴真的打算在美國發展這項業務的話，那必然是躲不過來自本土對手的有力競爭啦
鐵皮屋頂應該可以用瀝青做防水/絕緣/減噪，但瀝青隔熱沒什麼作用，橡膠也不例外！橡膠太貴了，當做建材太浪費了！ 柏油/瀝青才是石化原料提煉後最不值錢的。鐵皮的隔熱必須靠"空氣層"，也就是鐵皮屋頂下/天花板上約10~30cm高，墊防火保麗龍，防火保麗龍很便宜，約耐燃2~3級吧?可以燒得起來，但N秒內就熄掉，不會助燃。"空氣層"愈厚，隔熱效果就愈好！ 鐵皮屋頂距離天花板愈遠， 隔熱效果也愈好！但除了隔熱之外，散熱更重要！天花板上的防火保麗龍和鐵皮屋頂之間必須要空氣流通，要不然會積熱不散！防火保麗龍和天花板之間的空間則是隔熱/隔冷層。(若只會散熱，冬天就會冷。)最主要是天花板上和鐵皮屋頂之間必須要空氣流通，要不然會積熱不散！天花板上和鐵皮之間的空間，若積熱不散，有些熱對流"往下 "就會穿透天花板了！所以，鐵皮屋頂兩側的屋簷不能完全封死，否則會無法通風。若鐵皮屋有中脊，因中脊的位置最高，散熱速度最快，最好把中脊折下去的部份掀開來通風。屋簷兩側和中脊都有通風，對流出去的速度會更快！
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